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國新辦《交通強國建設綱要》新聞發布會要點

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2019/10/12 13:38:37 已瀏覽:

9月24日下午,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,交通運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌,*鐵路局副局長于春孝,中國民航局副局長董志毅,*郵政局副局長戴應軍在會上介紹了《交通強國建設綱要》的有關要點。

國新辦《交通強國建設綱要》新聞發布會要點

掀開新時代交通運輸工作新篇章

*,《建設綱要》明確交通強國建設總目標:“人民滿意、保障有力、世界前列”。“人民滿意”是交通強國建設的根本宗旨,強調堅持以人民為中心的發展思想,建設人民滿意交通。“保障有力”是交通強國建設的基本定位,強調為*重大戰略實施、現代化經濟體系構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐。“世界前列”是交通強國建設的必然要求,強調全面實現交通現代化,交通綜合實力和國際競爭力位于前列。

第二,《建設綱要》確定九大重點任務。一是基礎設施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高質量綜合立體交通網絡,構建便捷順暢的城市(群)交通網,形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網,構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。二是交通裝備*適用、完備可控。提出加強*載運工具研發和特種裝備研發,推進裝備技術升級。三是運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化,打造綠色高效的現代物流系統,加速新業態新模式發展。四是科技創新富有活力、智慧*。提出強化前沿關鍵科技研發,大力發展智慧交通,推動新技術與交通行業深度融合,完善科技創新機制。五是安全保障完善可靠、反應快速。強調提升本質安全水平,推進精品建造和精細管理,完善交通安全生產體系,強化交通應急救援能力。六是綠色發展節約集約、低碳環保。強調促進資源節約集約利用,強化節能減排和污染防治,強化交通生態環境保護修復。七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯互通、面向全球的交通網絡,加大對外開放力度,深化交通國際合作,積極推動全球交通治理體系建設與變革。八是人才隊伍精良*、創新奉獻。提出培育高水平交通科技人才,打造素質優良的交通勞動者大軍,建設高素質*化交通干部隊伍。九是完善治理體系,提升治理能力。強調深化行業改革,優化營商環境,健全市場治理規則,健全公共決策機制等。

第三,《建設綱要》提出三方面保障措施。一是加強黨的領導。充分發揮黨總攬全局、協調各方的作用,建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制。二是加強資金保障。深化交通投融資改革,完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式,拓寬融資渠道。三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源,加強交通強國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易等政策協同。部署若干重大工程、重大項目,合理規劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強國建設中先行先試等。

打造“三張交通網”“兩個交通圈”建立快速服務體系

在“人民滿意、保障有力、世界前列”總的目標下,交通強國建設有兩個階段性目標。

*個階段,從2020年到2035年,用15年的時間基本建成交通強國。現代化綜合交通運輸體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐*現代化建設能力顯著增強,交通國際競爭力和影響力顯著提升。

第二個階段,從2036年到2050年,就是到本世紀中葉全面建成交通強國。要全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎設施的規模質量,技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化的水平位于世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際*水平,全面服務和保障社會主義現代化強國建設、人民享有美好的交通服務。

其中,“三張交通網”和“兩個交通圈”是具體的目標。

“三張交通網”:一是發達的快速網。主要包括高鐵、高速公路、民航,主要突出高品質、速度快等特點。二是完善的干線網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道,還有油氣管線組成,具有運行效率高、服務能力強等特點,人流、貨流、物流快速有效的輸送。三是廣泛的基礎網。主要是由普通的省道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成,覆蓋空間大、通達程度深、惠及面比較廣。

“兩個交通圈”是指圍繞國內出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系。一是“全國123出行交通圈”,力爭要實現都市區一小時通勤,城市群兩小時通達,全國主要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”,力爭貨物國內*送達,周邊*兩天送達,全球主要城市三天送達。

我國將形成運輸保障能力強大、運輸服務高效的現代化鐵路網

鐵路是國民經濟的大動脈,也是我國關鍵的基礎設施和重大民生工程,是綜合交通運輸體系的骨干,建設交通強國鐵路更應率先實現現代化。

根據初步研究成果到本世紀中葉(2050年),我國將*終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好的功能完善、服務*、綠色環保的現代化鐵路網。

在基礎設施布局方面,推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展,構建高質量發展的鐵路網絡和綜合交通樞紐建設。

在鐵路交通裝備方面,實現3萬噸級重載列車和時速250公里級高速貨運列車等方面的重大突破,合理統籌安排時速400公里級高速輪軌客運列車系統、時速600公里級高速磁懸浮系統等技術儲備研發。

在運輸服務方面,構建以高鐵為主的大容量、高效率的區際快速客運服務系統,提升通道旅客運輸能力。優化運輸結構,加快推進港口集疏運鐵路,物流園區、大型工礦企業鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設,推進大宗貨物和中長距離貨物運輸向鐵路有序轉移,適應現代物流高質量發展對鐵路運輸的要求。

構建快速運輸通道推進實施民航強國戰略

近年來,中國國際航空樞紐在全球的航空運輸市場中的競爭力和影響力在不斷增強。據統計,2018年,中國十大航空樞紐中,有8家機場進入全球客運的50強,其中包括北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機場。特別是首都機場,成為繼美國亞特蘭大機場之后全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

為了加快推進國際航空樞紐建設,“十三五”以來,積極推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大*機場群的建設,會同各級地方政府相繼制定實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶五個國際航空樞紐,以及鄭州國際航空貨運的戰略規劃。現在正在推進西安、北京“雙樞紐”戰略規劃的編制。面向未來,還將主動作為,站在“大交通”的角度,加強互聯互通,堅持全球視野,站在服務全方位對外開放戰略的高度,以*的機場群和國際航空樞紐為核心,構建多向立體、內聯外通、覆蓋全球的快速運輸通道,建設交通強國的民航篇,推進實施民航強國戰略,為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效的服務,為*發展戰略發揮更大的交通支撐作用。

郵政業實現了邁入郵政大國的歷史性跨越

目前,我國每天的郵政業務量將近2億件,對全球快遞業務增長的貢獻超過50%,穩居全球*。目標是到2035年,郵政業在部分地區和重點領域達到世界前列。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、世界前列的交通強國郵政篇。

一是加強基礎網絡建設,構建綜合立體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡體系。

二是一手發展郵政普遍服務,一手推進快遞普惠發展,提升寄遞領域公共服務水平。

三是推進快遞擴容增效,拓寬“寄遞+”領域,推動形成高效便捷的服務體系,更好地服務民生福祉和生產發展。

四是加快構建國際寄遞物流供應鏈體系,形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國際寄遞網絡。

五是建設可持續產業生態體系,加快科技創新和產業數字化轉型,推進綠色郵政建設,服務*生態文明建設。

牢牢把握交通運輸定位服務*重大戰略實施

*,服務區域協調發展戰略。推動四大板塊,即東部率先、中部崛起、西部開發、東北振興。長江經濟帶、京津冀協同發展以及雄安新區建設、“一帶一路”倡議及粵港澳大灣區等區域交通協調發展,交通運輸都是先行的,起*作用的,都有專項規劃。

第二,服務三大攻堅戰。全面提升交通的服務水平、助力打贏防范化解重大風險、*脫貧、污染防治三大攻堅戰。

第三,服務鄉村振興戰略。做好“四好農村路”建設,以之為重要載體,促進交通運輸的公共服務均等化,大力推進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區,包括墾區、林區的交通發展。

第四,服務擴大開放戰略。交通運輸的需求來自經濟、社會和人類活動的需求,交通運輸發展,特別是交通強國建設,一定是緊緊圍繞這個需求滿足服務支撐,真正做到人民滿意、保障有力、世界前列的要求。



(來源:安防知識網)

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